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mwbgFrecciabianca (sigla mwbwFB) è una mwcacategoria di servizio dei treni di mwcqTrenitalia che, a partire dal cambio di orario del dicembre mwcg2011, ha sostituito la categoria mwcwmwdaEurostar City Italia inserendosi nella famiglia delle mwdqFrecce, rilevandone materiale rotabile, tipologia di servizio e parte delle tratte. Già a partire dal 2010, i treni di categoria Eurostar City avevano ricevuto il nome complementare mwdgFrecciabianca, diventato poi proprio della categoria di servizio.

I servizi Frecciabianca sono effettuati con elettrotreni mweaETR.460/463, i quali viaggiano alla velocità massima commerciale di mweq200 km/h; a volte vengono impiegati anche, in caso di necessità, gli mwegETR.485.

A livello di tariffe e percorrenze i FB si pongono come una categoria intermedia fra gli mwfaInterCity e i treni in mwfqservizio Alta Velocità (mwfgFrecciargento e mwfwFrecciarossa).

A partire dal mwgq2015 è iniziata la graduale eliminazione dei servizi Frecciabianca sulle tratte ferroviarie nazionali, dove sono stati progressivamente convertiti in servizi Intercity e Frecciarossa, a seconda della direttrice.

• Storia

• Materiale rotabile utilizzato

• Attuale

• Storico

• Livelli di servizio

• Tratte

• Note

• Voci correlate

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

Il progetto commerciale nacque nel mwhq2006 con l'introduzione della nuova categoria mwhgmwhwEurostar City Italia (mwiaES*city), principalmente per andare a sostituire i treni classificati come Eurostar sulla direttrice Adriatica. Tali treni erano effettuati con convogli mwiqETR.500, che non sarebbero più stati disponibili in quanto, a seguito di adeguamenti tecnici e revamping interno ed esterno, sarebbero andati a effettuare i servizi mwigAlta Velocità con il nome di mwiwFrecciarossa. Lo stesso progetto prevedeva che, come avvenne, fosse sostituito dai Frecciabianca anche un buon numero dei treni prima classificati mwjaInterCity sulle linee Adriatica, Tirrenica e Transpadana. Sostanzialmente quindi la nuova categoria di treni voleva proporsi come un servizio intermedio tra gli Eurostar e gli InterCity. Per questa ragione il nuovo segmento venne denominato Eurostar-City (dopo aver portato per brevissimo tempo anche i nomi Eurocity-Italia e Intercity-Star). Il primo Eurostar City a entrare in servizio sostituì un Eurostar mwjqMilano-mwjgLecce, altri via via presero servizio sulla relazione mwjwMilano-mwkaVenezia da giugno mwkq2007 nell'ambito della parziale riorganizzazione dell'orario di tale direttricecite-ref-1[1].

Sulle relazioni della mwlwdorsale Adriatica questi convogli sostituirono tutti i treni classificati mwmaEurostar, dapprima mantenendo gli stessi tempi di percorrenza, poi allungandoli per dare spazio a fermate intermedie tra Milano e Bologna che non erano effettuate dai treni che essi avevano sostituito. Sulla stessa mwmqlinea Adriatica sostituirono anche parte dei treni prima classificati mwmgInterCity, mantenendone in linea di massima tempi di percorrenza e fermate.

Con il cambio orario del dicembre 2011 i treni Eurostar City assunsero la nuova denominazione di mwoaFrecciabianca. I convogli che percorrevano la mwoqlinea Adriatica, inoltre, ottennero un cadenzamento più regolare, con tempi di percorrenza uguali e una distribuzione delle fermate omogenea.

Con il cambio orario del dicembre mwow2012 i treni Frecciabianca aumentarono, coprendo anche mwpaReggio Calabria e mwpqAncona. Furono anche immesse nuovamente in servizio le carrozze pilota del gruppo mwpgUIC-Z1 nella apposita nuova livrea Frecciabianca, applicata anche alle locomotive del gruppo mwpwE.402B e a tutto il parco rotabile.

Gli Eurostar City vennero introdotti anche sulla linea Tirrenica, tra mwqqRoma e mwqgGenova, dove ebbero inizialmente tempi di percorrenza e numero di fermate di poco ridotti rispetto agli IC che andavano a sostituire, e a quelli ancora espletati sullo stesso percorso. Negli anni a seguire, sul servizio su questa direttrice, vennero introdotti, limitatamente ad alcune corse con meno fermate, i treni mwqwETR.460/463 di tipo mwrapendolino (che fino all'avvento delle linee dedicate all'alta velocità erano stati utilizzati principalmente per i servizi Eurostar di punta), capaci di velocità maggiori rispetto ai convogli tradizionali in quanto dotati di mwrqassetto variabile. Dal 2016 l'utilizzo dei treni ad assetto variabile fu esteso a tutte le corse Frecciabianca tra Genova e Roma, migliorando in generale i tempi di percorrenza ed il comfort.cite-ref-2[2]

Successivamente, con l'orario invernale mwsw2017, furono assegnate a tutti i Frecciabianca della direttrice Tirrenica le fermate intermedie di mwtaSarzana, mwtqCecina, mwtgCampiglia Marittima, mwtwViareggio, mwuaMassa Centro, mwuqChiavari e mwugRapallo.cite-ref-3[3]

Con l'orario invernale 2015-mwxa2016, i treni Frecciabianca in servizio fra Milano e Venezia furono progressivamente sostituiti dai mwxqFrecciarossa (venendo poi degradati a mwxgFrecciargento nel mwxw2021 per poi ritornare Frecciarossa durante l'anno successivo). La stessa modifica proseguì, con decorrenza dall'orario estivo 2016, sulla tratta Milano-Torino. Più precisamente, l'ultima coppia di FB Torino-Milano-Venezia circolò fino al 1º aprile 2017.

Per ridurre i costi di manutenzione legati anche alle scarse disponibilità dei ricambi, con l'orario invernale 2016 fu disattivato il pendolamento sugli mwyqETR 460/463cite-ref-4[4].

A partire dall'orario estivo mwzw2019, con l'entrata in servizio dei nuovi mwaaETR.700, anche i Frecciabianca in servizio sulla dorsale Adriatica diventarono progressivamente mwaqFrecciargento e mwagFrecciarossa. La trasformazione, che sarebbe dovuta terminare a giugno 2020cite-ref-5[5], subì dei ritardi a causa dell'emergenza dovuta al mwbwCOVID-19, finendo per terminare nell'aprile 2022.

Con l'introduzione dell'orario estivo 2020 i treni Frecciabianca smisero di circolare anche sulla relazione Roma-Napoli-Reggio Calabria.

Nell'ottobre del 2021 furono introdotti i primi servizi Frecciabianca in mwcgSicilia, sulla relazione Palermo-Catania-Messina, con orari tali da renderli utilizzabili, a seguito del mwcwtraghettamento nello stretto di Messina, in coincidenza con i treni Frecciarossa fino a Roma e Milano.cite-ref-6[6] Tale servizio, che era anche il primo in assoluto appartenente alla macro-categoria delle Frecce in Sicilia, non ha tuttavia avuto successo, quindi con l'introduzione dell'orario estivo 2022 i Frecciabianca sicilianicite-ref-7[7] sono stati eliminati; stessa sorte è toccata a quelli introdotti nell'estate del mwfa2021 sulla tratta Milano-Ventimiglia (che a loro volta sostituivano i treni internazionali mwfqThello, che arrivavano fino a mwfgNizza e mwfwMarsiglia), sostituiti da treni mwgaInterCitycite-ref-8[8].

Con l'introduzione dell'orario invernale 2023-2024 i treni Frecciabianca smettono di circolare anche sulla relazione Roma-Rimini-Ravennacite-ref-9[9], lasciando attiva solamente la relazione Genova-Roma.

• mwjgETR.460: elettrotreno composto da 9 carrozze passeggeri divise in 2 livelli di servizio (477 posti a sedere e una carrozza con servizio bar), con una velocità massima di 220 mwjwkm/h.

Sui servizi Frecciabianca vengono a volte impiegati anche gli mwkqETR.485, i quali spesso sostituiscono gli ETR.460 quando essi non sono disponibili.

• mwlqLocomotiva FS E.414 (fino a giugno 2020, passate ai servizi mwlgInterCity)

• mwmaETR.470 (da dicembre 2015 a dicembre 2020, trasferiti all'impresa mwmqgreca mwmgHellenic Train)

• mwnaLocomotiva FS E.402B (fino al 12 giugno 2022, passate ai servizi mwnqInterCity)

• mwnwLocomotiva FS E.464 (fino al 12 giugno 2022, passate ai servizi mwoaInterCity)

• mwogCarrozza FS tipo Gran Comfort (fino al 12 giugno 2022, passate ai servizi mwowInterCity)

• mwpqCarrozza UIC-Z1 (fino al 12 giugno 2022, passate ai servizi mwpgInterCity)

I Frecciabianca dispongono esclusivamente dei livelli di servizio di prima e seconda classe.

Al 2026, i treni Frecciabianca sono in servizio solo sulla tratta mwqwRoma Termini - mwraLivorno Centrale - mwrqPisa Centrale - mwrgLa Spezia Centrale - mwrwGenova Piazza Principe, con una coppia di treni prolungata a mwsaMilano Centrale e con fermate intermedie anche a mwsqCivitavecchia, mwsgOrbetello, mwswGrosseto, mwtaCampiglia Marittima, mwtqViareggio, mwtgMassa Centrocite-ref-10[10], mwuwChiavari, mwvaRapallo e (solo per i treni attestati a Milano) mwvqPavia.

cite-note-11. ↑ mwxamwxqmwxgFerrovie.it - Eurostar City: dal 10 dicembre, in mwxwFerrovie.it. mwyaURL consultato il 5 agosto 2017.

cite-note-22. ↑ mwzamwzqmwzgFerrovie.it - Tornano gli ETR.460/463 a Torino e Milano, in mwzwFerrovie.it. mw0aURL consultato il 14 agosto 2017.

cite-note-33. ↑ mw1amw1qmw1gGenova-Roma, mezz'ora in più invece del super treno dei sogni, in mw1wRepubblica.it, 12 novembre 2016. mw2aURL consultato il 27 aprile 2017.

cite-note-44. ↑ mw3amw3qmw3gFerrovie.it - Gli ETR.460-463 smettono di pendolare, in mw3wFerrovie.it. mw4aURL consultato il 27 aprile 2017.

cite-note-55. ↑ mw5aRedazione, mw5qmw5gTreni, i Frecciargento sostituiscono i Frecciabianca, su mw5wwww.gazzettadellemilia.it. mw6aURL consultato l'11 febbraio 2023.

cite-note-66. ↑ mw7amw7qmw7gTrenitalia: il Frecciabianca arriva in Sicilia, su mw7wferrovie.it. mw8aURL consultato il 1º gennaio 2022.

cite-note-77. ↑ mw9amw9qmw9gIn Sicilia è stato tolto l’unico treno Frecciabianca, su mw9wIl Post, 8 ottobre 2022. mw-aURL consultato l'11 febbraio 2023.

cite-note-88. ↑ mw-aLorenzo Pallotta, mw-qmw-gFerrovie: Termina il servizio Frecciabianca anche in riviera ligure di ponente mw-w[VIDEOmwaqa], su mwaqeFerrovie.Info. mwaqiURL consultato l'11 febbraio 2023.

cite-note-99. ↑ mwaqymwaqcmwaqgIl roma ravenna diventa Frecciargento, su mwaqkferrovie.info.

cite-note-1010. ↑ mwaq0mwaq4mwaq8Frecciabianca Collegamenti e servizi, su mwarawww.trenitalia.com.

• mwarqLe Frecce

• mwaryFrecciarossa

• mwargFrecciargento

• mwaroCategoria di servizio dei treni italiani

• mwarwInterCity (Italia)

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sul Frecciabianca

• mwaseI servizi Frecciabianca sul sito Trenitalia, su trenitalia.com. URL consultato il 4 giugno 2015 (archiviato dall'url originale il 26 luglio 2018).